Блок-картер

2 Март 2010

BlokЗдравствуйте. Я сегодня надумал рассказать вам, о блоккартере двигателя)))

И так, ближе к делу… Внутри цилиндра и камеры сгорания происходят процессы рабочего цикла двигателя, одновременно внутренняя поверхность стенок цилиндра служит направляющей поршня при его движении. При этом цилиндр испытывает действие сил давления газов, достигающего 50 кг/см2, бокового давления поршня величиной до 15 кг/см2, температуры газов, нагревающих цилиндр до 150°С. На внутреннюю поверхность стенок цилиндра действуют силы трения, возникающие при движении поршня с кольцами со скоростью до 15 м/с, при нагрузке до 65 кг/см2.

Эти условия предъявляют к цилиндру очень высокие требования прочности, жесткости, износостойкости.

В многоцилиндровых двигателях конструкция цилиндров может быть различной: отдельные цилиндры, установленные на картер независимо друг от друга; блок цилиндров, объединяющий несколько цилиндров в одной общей отливке, установленной на картер; блок-картер — цилиндры, отлитые вместе с верхней частью картера.

Цилиндры большинства современных автомобильных двигателей изготовляются в виде блок-картера, выполняющего роль корпуса двигателя и испытывающего на себе действие всех сил, возникающих при его работе. Блок-картерная конструкция имеет высокую прочность, жесткость, компактность и позволяет значительно снизить затраты на изготовление цилиндров и картера, а также уменьшить вес двигателя. Внутри блок-картера размещаются все детали кривошипно-шатунного механизма, некоторые детали механизма газораспределения, систем смазки и охлаждения. Другие детали этих систем, а также приборы системы питания и электрооборудования крепятся к блок-картеру снаружи. Верхняя плоскость блок-картера тщательно обрабатывается для установки прокладки и герметичного крепления головки цилиндров. К передней стенке блок-картера крепится крышка распределительных шестерен, к задней — картер маховика и сцепления. Нижняя часть блок-картера, или поддон, закрывает снизу его внутреннее пространство, и одновременно служит резервуаром для масла. Герметичность соединения между верхней и нижней частями картера достигается за счет уплотнительной прокладки.

Внутреннее пространство блок-картера разделено поперечными перегородками, в которых размещаются гнезда подшипников коленчатого и распределительного валов. Наличие перегородок, а также понижение уровня плоскости разъема верхней и нижней частей картера по отношению к оси коленчатого вала значительно увеличивают жесткость блок-картера.

Блок-картер является наиболее сложной в изготовлении и дорогой деталью двигателя. Он отливается из прочного серого чугуна или, для уменьшения веса, — из алюминиевого сплава. Внутренняя поверхность цилиндров чугунного блок-картера испытывает действие высоких температур и механических нагрузок. Для улучшения ее охлаждения стенки цилиндров делаются двойными, так что пространство между ними образует рубашку охлаждения, в которой циркулирует охлаждающая жидкость. Сама внутренняя поверхность цилиндра подвергается тщательной отделочной механической обработке для уменьшения сил трения при движении поршня и называется зеркалом цилиндра.

Применение алюминиевых сплавов для изготовления блок-картера позволяет почти в два раза уменьшить вес двигателя, но не обеспечивает необходимой износостойкости рабочей поверхности цилиндра. В этом случае в цилиндр вставляется гильза из стали или чаще из легированного чугуна, подвергаемая соответствующей обработке.

В зависимости от условий работы и конструкции гильзы цилиндров могут быть сухими и мокрыми. Сухие гильзы запрессовываются в цилиндры блок-картера и не соприкасаются с охлаждающей жидкостью. Мокрые гильзы устанавливаются в двух направляющих поясах блок-картера, так что их наружная поверхность непосредственно омывается охлаждающей жидкостью. Сухие гильзы применяются для повышения износостойкости цилиндров чугунного блок-картера. В этом случае гильза представляет собой либо короткую вставку в верхней, наиболее изнашивающейся части цилиндра, изготовленную из кислотостойкого хромоникелевого чугуна — нирезиста, либо втулку из легированного чугуна, установленную по всей длине цилиндра.

Мокрые гильзы обеспечивают лучший отвод тепла и при износе могут заменяться новыми без снятия двигателя с автомобиля. Они изготовляются из легированного чугуна, в верхней своей части могут иметь вставку из нирезиста и устанавливаются в блок-картеры как из чугуна, так и из алюминиевого сплава.

При установке мокрой гильзы необходимо предотвратить прорыв газов из цилиндра в рубашку охлаждения и попадание охлаждающей жидкости в картер двигателя. Для этого нижняя часть гильзы снабжается уплотнительной прокладкой, а верхний торец гильзы уплотняется прокладкой головки цилиндров.

© Автомобильный Блог

 

 

Ваш Комментарий

 

 

Публикации по теме

vodorodnyi_avtomobil4

ВОДОРОДНЫЕ АВТОМОБИЛИ

31 Январь 2017

Автомобили, работающие на водороде, уже расчистили себе площадку на рынке, и вскоре почти каждый сможет купить такую машину. К сожалению, покупка такого автомобиля в данный момент слишком дорогостояща, и не многие смогут позволить себе такую роскошь. Многие любители автомобилей столкнутся с проблемой привязанности к старой машине, и в данный момент они ни за что не…

как-поменять-масляный-фильтр-своими-руками

Раздаточная коробка

6 Апрель 2016

Здравствуйте. Сегодня я расскажу вам о раздаточной коробке. Раздаточная коробка предназначена для того, чтобы распределять крутящий момент вторичного вала коробки передач на несколько ведущих мостов, возможности включения переднего ведущего моста и увеличения тягового усилия на ведущих колесах. Раздаточная коробка устанавливается за коробкой передач на автомобилях повышенной и высокой проходимости и обеспечивает эффективное преодоление тяжелых дорожных…

устройство двс

Устройство двигателя

27 Март 2016

Всем привет! Сегодня я хочу рассказать вам, как устроен двигатель. В конструкцию одноцилиндрового карбюраторного двигателя входят детали, узлы и приборы, образующие комплекс механизмов и систем: это кривошипно-шатунный механизм, газораспределительный механизм, систему охлаждения, систему смазки, систему питания и систему зажигания. Кривошипно-шатунный механизм воспринимает давление расширяющихся газов и преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала….

устройство аккумуляторной батареи

Устройство аккумуляторной батареи

25 Март 2016

Здравствуйте. Сегодня я вам расскажу про аккумуляторную батарею. Аккумуляторная батарея является химическим источником постоянного тока. Она представляет собой устройство, которое накапливает (аккумулирует) электрическую энергию, заряжаясь и превращая ее в энергию химических реакций при подключении к другому источнику тока, а затем разряжается, превращая химическую энергию в электрическую, отдавая ее подключенным потребителям. Процессы зарядки и разрядки аккумуляторной…