Первая баварская «шестёрка».

29 Январь 2010

BMW E24Здравствуйте. Сегодня, я смотрел телевизор, и там промелькнула «BMW  635», поэтому я хочу рассказать вам про «BMW» шестой серии в кузове «Е24».

«BMW» шестой серии появилась в 1976 году. А за четыре года до этого «BMW» просто шокировала публику на Женевском автосалоне своим концептом turbo. Эта машина с клиновидным кузовом имела турбомотор мощностью — 200л.с. и скорость 250 км/ч.

В это время форма клина в дизайне суперкаров была популярна. Первой такой машиной стала «Alfa Romeo Carabo», известного дизайнера Марчелло Гандини. Его работами были «Lamborghini  Miura, Coutach, Diablo» и ещё много всего.

Концепт-кар turbo в серию не пошёл, но зато его дизайн стал основой для создания шестой серии с заводским обозначением «E24». Правда делать клиновидные формы на серийном автомобиле не стали , она была спортивной, но не суперкаром.

У «BMW» был классический интерьер с повёрнутой к водителю центральной консолью, а характер автомобиля соответствовал внешности. Для «E24» были специально разработаны двигатели серии «M06». В 1976 году, на шестую серию ставилось два двигателя – «M68», рабочим объёмом 3,0 л., оснащённый двухкамерным карбюратором, мощностью 185 л.с. при 5800 об/мин., и «M69» – 3,2 л. с электронным впрыском , мощностью в 197 л.с. при 5500 об/мин.

BMW выпустила ещё одну модель «CSL — Coupe Sport Light». Её основное отличие было в весе. А позже была выпущена модель «635 CSi», сновым мотор «M90» объёмом 3,2 литра, развивавшем мощность — 218 л.с. при 5200 об/мин.

Естественно такие «базовые» характеристики нужно было использовать в автоспорте. С 1973 года пилоты «BMW CSL», были частыми гостями на верхней ступеньке подиума.

А самой мощной из «BMW» шестой серии была модель «M635 CSi». Для её создания  был использован двигатель стоявший ранее на суперкаре «BMW M1». Его мощность составляла 286 л.с.

6 апреля 1989 года с конвейера сошла последняя «BMW» шестой серии. За 13 лет производства было выпущено – 86 тыс. автомобилей.

Краткие технические характеристики:

«BMW 628 CSi»

Двигатель: число/расположение цилиндров – 6/Р; рабочий объём – 2788 см3; мощность – 181 л.с. при 5800 об/мин.; крутящий момент – 235 Нм при 4200 об/мин.; разгон от 0 до 100 км/ч. – 9,1 с.; максимальная скорость – 215 км/ч.

«BMW 633 CSi»

Двигатель: число/расположение цилиндров – 6/Р; рабочий объём – 3210 см3; мощность – 185 л.с. при 5800 об/мин.; крутящий момент – 284 Нм при 4300 об/мин.; разгон от 0 до 100 км/ч. – 7,9 с.; максимальная скорость – 215 км/ч.

«BMW 635 CSi»

Двигатель: число/расположение цилиндров – 6/Р; рабочий объём – 3430 см3; мощность – 215 л.с. при 5200 об/мин.; крутящий момент – 304 Нм при 4000 об/мин.; разгон от 0 до 100 км/ч. – 7,6 с.; максимальная скорость – 225 км/ч.

«BMW M635 CSi»

Двигатель: число/расположение цилиндров – 6/Р; рабочий объём – 3453 см3; мощность – 286 л.с. при 6500 об/мин.; крутящий момент – 333 Нм при 4500 об/мин.; разгон от 0 до 100 км/ч. – 6,4 с.; максимальная скорость – 255 км/ч.

© Автомобильный Блог

 

 

Ваш Комментарий

 

 

Публикации по теме

BMW X7

BMW X7 2018: козырь в рукаве на перспективу

9 Март 2016

Сегодня еще одна хорошая новость для любителей баварской марки. Линейка с двигателями внутреннего сгорания также продолжает расширяться и на этот раз за счет абсолютно новой модели! В частности, испанский портал Motor.es утверждает, что в 2018 году должна появиться новинка BMW X7. Даже название подсказывает, что это должно стать респектабельным внедорожником, его призвание — втыкать палки…