Привод распределительного вала

7 Март 2010

PrivodЗдравствуйте. Я сегодня продолжу тему и расскажу вам о приводе распределительного вала.

И так… Верхний распределительный вал двигателей ВАЗ-2101 и УМЗ-412 получает вращение благодаря чугунной звездочке на его переднем фланце от стальной звездочки носка коленчатого вала с помощью двухрядной втулочно-роликовой цепи. У двигателя ВАЗ-2101 звездочка устанавливается на штифт-фиксатор фланца вала и крепится болтом со стопорной шайбой, на двигателе УМЗ-412 — четырьмя болтами. Кроме звездочки распределительного вала цепная передача двигателя ВАЗ-2101 приводит во вращение чугунную звездочку валика привода вспомогательных механизмов: масляного насоса, бензонасоса и прерывателя-распределителя.

Для гашения колебаний цепи со стороны ее ведущей ветви установлен успокоитель, снабженный резиновой или пластмассовой накладкой. Со стороны ведомой ветви цепи находится звездочка (УМЗ-412) или башмак (ВАЗ-2101) натяжного устройства плунжерного типа, которое полуавтоматически компенсирует удлинение цепи при износе ее звеньев и тем самым предотвращает возрастание шума цепного привода и износа его элементов. Чтобы установить необходимое натяжение цепи, отвертывают колпачковую гайку, после чего цанговый зажим освобождает стержень. Тогда под действием пружины стержень идет вправо и через более слабую пружину нажимает на плунжер, заставляя его поворачивать натяжной башмак. Когда при удлинении цепи действие пружины ослабевает, необходимо восстановить натяжение путем отворачивания и затяжки гайки.

Нижний распределительный вал приводится во вращение через пару косозубых шестерен. Ведущая стальная шестерня установлена на носке коленчатого вала, ведомая шеcтерня распределительного вала двигателей ЗМЗ-24 и ЗМЗ-53 изготовлена из текстолита, у двигателя ЗИЛ-130 — из серого чугуна. Текстолитовые шестерни имеют меньший вес, лучше прирабатываются и дают меньше шума при работе. Косозубое зацепление позволяет дополнительно снизить шумность и износ шестерен за счет плавного входа и выхода зубьев из зацепления.

Однако работа косозубых шестерен, а также нагрузки при разгоне и торможении автомобиля создают осевое усилие на распределительном валу, которое воспринимается специальным устройством, расположенным между передней шейкой распределительного вала и торцом шестерни. В его конструкцию входят стальной упорный фланец, привернутый к переднему торцу блок-картера, и распорное кольцо, зажатое между шестерней и передней шейкой. Толщина этого кольца больше толщины упорного фланца, что обеспечивает осевой зазор распределительного вала 0,1—0,2 мм и при действии осевых нагрузок позволяет валу упираться во фланец либо торцом передней шейки, либо торцом шестерни.

Верхний распределительный вал от осевых перемещений удерживается стальным упорным фланцем. Фланец крепится к торцу корпуса вала (ВАЗ-2101) или к торцу головки блока цилиндров (УМЗ-412) и входит в кольцевую проточку переднего конца вала с зазором, обеспечивающим свободное вращение вала.

Для нормальной работы двигателя при установке распределительного вала необходимо обеспечить определенное положение его кулачков относительно кривошипов коленчатого вала. При этом используются метки, имеющиеся на шестерне или шкиве коленчатого вала и на шестерне или звездочке распределительного вала. Нижний распределительный вал устанавливается по меткам на приводных шестернях, для установки верхнего распределительного вала необходимо коленчатый вал повернуть до положения, когда поршень первого цилиндра придет в в. м. т. такта сжатия, путем совмещения меток на шкиве коленчатого вала и крышке привода механизма газораспределения. При этом метка на звездочке или переднем фланце распределительного вала должна совпадать с меткой на его корпусе или с приливом на опоре передней шейки вала.

© Автомобильный Блог

 

 

Ваш Комментарий

 

 

Публикации по теме

vodorodnyi_avtomobil4

ВОДОРОДНЫЕ АВТОМОБИЛИ

31 Январь 2017

Автомобили, работающие на водороде, уже расчистили себе площадку на рынке, и вскоре почти каждый сможет купить такую машину. К сожалению, покупка такого автомобиля в данный момент слишком дорогостояща, и не многие смогут позволить себе такую роскошь. Многие любители автомобилей столкнутся с проблемой привязанности к старой машине, и в данный момент они ни за что не…

как-поменять-масляный-фильтр-своими-руками

Раздаточная коробка

6 Апрель 2016

Здравствуйте. Сегодня я расскажу вам о раздаточной коробке. Раздаточная коробка предназначена для того, чтобы распределять крутящий момент вторичного вала коробки передач на несколько ведущих мостов, возможности включения переднего ведущего моста и увеличения тягового усилия на ведущих колесах. Раздаточная коробка устанавливается за коробкой передач на автомобилях повышенной и высокой проходимости и обеспечивает эффективное преодоление тяжелых дорожных…

устройство двс

Устройство двигателя

27 Март 2016

Всем привет! Сегодня я хочу рассказать вам, как устроен двигатель. В конструкцию одноцилиндрового карбюраторного двигателя входят детали, узлы и приборы, образующие комплекс механизмов и систем: это кривошипно-шатунный механизм, газораспределительный механизм, систему охлаждения, систему смазки, систему питания и систему зажигания. Кривошипно-шатунный механизм воспринимает давление расширяющихся газов и преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала….

устройство аккумуляторной батареи

Устройство аккумуляторной батареи

25 Март 2016

Здравствуйте. Сегодня я вам расскажу про аккумуляторную батарею. Аккумуляторная батарея является химическим источником постоянного тока. Она представляет собой устройство, которое накапливает (аккумулирует) электрическую энергию, заряжаясь и превращая ее в энергию химических реакций при подключении к другому источнику тока, а затем разряжается, превращая химическую энергию в электрическую, отдавая ее подключенным потребителям. Процессы зарядки и разрядки аккумуляторной…