Коленчатый вал

6 Март 2010

ValДобрый день. Сегодня я хочу вам рассказать о коленчатом вале.

Коленчатый вал воспринимает усилия от шатунов и передает развиваемую двигателем мощность трансмиссии автомобиля и вспомогательным механизмам: газораспределительному, охлаждающему и масляному насосам, вентилятору, генератору и т. д. Нагрузка, действующая на коленчатый вал, имеет сложный характер и складывается из сил давления газов, инерционных и центробежных сил, сопротивления вращению вала со стороны трансмиссии автомобиля. Во времени эти силы изменяются по величине и направлению, поэтому напряжения изгиба и скручивания, которые испытывает коленчатый вал, носят колебательный характер.

Коленчатый вал является одной из наиболее ответственных, сложных по конструкции и в изготовлении деталей двигателя. Его недостаточная долговечность часто служит причиной сокращения срока службы двигателя. Исходя из приведенных условий работы, к коленчатому валу предъявляются требования наиболее полной статической и динамической уравновешенности, высокой прочности, жесткости и износостойкости его шеек, отсутствия опасных изгибающих и крутильных колебаний.

Выполнение указанных требований обеспечивается при изготовлении коленчатого вала ковкой из углеродистых или легированных сталей, а также отливкой из высокопрочных, модифицированных чугунов. Чугунные валы имеют несколько меньшую прочность, но обладают большей износостойкостью шеек, меньшим весом, лучшей сопротивляемостью крутильным колебаниям, меньшей стоимостью. Стальной кованый коленчатый вал имеют двигатели УМЗ-412 и ЗИЛ-130, на двигатели ВАЗ-2101, ЗМЗ-24 и ЗМЗ-53 устанавливается литой чугунный коленчатый вал.

В конструкцию коленчатого вала входят носок вала, шатунные и коренные шейки, щеки, противовесы и хвостовик. Конструкция вала определяется в основном количеством и расположением шатунных и коренных шеек, что, в свою очередь, зависит от числа и расположения цилиндров двигателя. При однорядном расположении цилиндров число шатунных шеек равно числу цилиндров. У двухрядных двигателей на каждой шатунной шейке обычно устанавливается два шатуна от цилиндров противоположных рядов, поэтому количество шатунных шеек коленчатого вала таких двигателей вдвое меньше числа их цилиндров.

Для равномерного чередования рабочих ходов в четырехтактном двигателе угол между плоскостями расположения кривошипов коленчатого вала должен быть равен 720°/i, где i — число цилиндров двигателя. Положение кривошипов относительно друг друга при этом выбирается из условия наилучшей уравновешенности двигателя.

По этим соображениям в однорядных четырехцилиндровых двигателях ВАЗ-2101, УМЗ-412, ЗМЗ-24 применяется плоский, зеркальный коленчатый вал, кривошипы которого лежат в плоскостях с углом между ними 180° (т. е. в одной плоскости), а те кривошипы, что находятся па одинаковом расстоянии от середины вала, направлены в одну сторону. На V-образные восьмицилиндровые двигатели ставится крестовый коленчатый вал. Его кривошипы расположены в двух плоскостях с углом 90°, причем первый и четвертый кривошипы противонаправлены и лежат в одной плоскости, второй и третий кривошипы тоже противонаправлены, но лежат в плоскости, перпендикулярной по отношению к первой. Число коренных шеек, т. е. опор коленчатого вала, может быть различным и выбирается в зависимости от степени нагруженности вала при работе. Оно может иметь минимальное значение, равное двум, и возрастать до значения, на единицу большего числа шатунных шеек, когда с обеих сторон каждой шатунной шейки находятся коренные опоры. Такие полноопорные валы имеют наилучшую жесткость и долговечность, поэтому применяются на двигателях большинства современных отечественных автомобилей.

© Автомобильный Блог

 

 

Ваш Комментарий

 

 

Публикации по теме

vodorodnyi_avtomobil4

ВОДОРОДНЫЕ АВТОМОБИЛИ

31 Январь 2017

Автомобили, работающие на водороде, уже расчистили себе площадку на рынке, и вскоре почти каждый сможет купить такую машину. К сожалению, покупка такого автомобиля в данный момент слишком дорогостояща, и не многие смогут позволить себе такую роскошь. Многие любители автомобилей столкнутся с проблемой привязанности к старой машине, и в данный момент они ни за что не…

как-поменять-масляный-фильтр-своими-руками

Раздаточная коробка

6 Апрель 2016

Здравствуйте. Сегодня я расскажу вам о раздаточной коробке. Раздаточная коробка предназначена для того, чтобы распределять крутящий момент вторичного вала коробки передач на несколько ведущих мостов, возможности включения переднего ведущего моста и увеличения тягового усилия на ведущих колесах. Раздаточная коробка устанавливается за коробкой передач на автомобилях повышенной и высокой проходимости и обеспечивает эффективное преодоление тяжелых дорожных…

устройство двс

Устройство двигателя

27 Март 2016

Всем привет! Сегодня я хочу рассказать вам, как устроен двигатель. В конструкцию одноцилиндрового карбюраторного двигателя входят детали, узлы и приборы, образующие комплекс механизмов и систем: это кривошипно-шатунный механизм, газораспределительный механизм, систему охлаждения, систему смазки, систему питания и систему зажигания. Кривошипно-шатунный механизм воспринимает давление расширяющихся газов и преобразует возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала….

устройство аккумуляторной батареи

Устройство аккумуляторной батареи

25 Март 2016

Здравствуйте. Сегодня я вам расскажу про аккумуляторную батарею. Аккумуляторная батарея является химическим источником постоянного тока. Она представляет собой устройство, которое накапливает (аккумулирует) электрическую энергию, заряжаясь и превращая ее в энергию химических реакций при подключении к другому источнику тока, а затем разряжается, превращая химическую энергию в электрическую, отдавая ее подключенным потребителям. Процессы зарядки и разрядки аккумуляторной…