Здравствуйте. Сегодня, я смотрел телевизор, и там промелькнула “BMW 635″, поэтому я хочу рассказать вам про “BMW” шестой серии в кузове “Е24″.
“BMW” шестой серии появилась в 1976 году. А за четыре года до этого “BMW” просто шокировала публику на Женевском автосалоне своим концептом turbo. Эта машина с клиновидным кузовом имела турбомотор мощностью – 200л.с. и скорость 250 км/ч.
В это время форма клина в дизайне суперкаров была популярна. Первой такой машиной стала “Alfa Romeo Carabo”, известного дизайнера Марчелло Гандини. Его работами были “Lamborghini Miura, Coutach, Diablo” и ещё много всего.
Концепт-кар turbo в серию не пошёл, но зато его дизайн стал основой для создания шестой серии с заводским обозначением “E24″. Правда делать клиновидные формы на серийном автомобиле не стали , она была спортивной, но не суперкаром.
У “BMW” был классический интерьер с повёрнутой к водителю центральной консолью, а характер автомобиля соответствовал внешности. Для “E24″ были специально разработаны двигатели серии “M06″. В 1976 году, на шестую серию ставилось два двигателя – “M68″, рабочим объёмом 3,0 л., оснащённый двухкамерным карбюратором, мощностью 185 л.с. при 5800 об/мин., и “M69″ – 3,2 л. с электронным впрыском , мощностью в 197 л.с. при 5500 об/мин.
BMW выпустила ещё одну модель “CSL – Coupe Sport Light”. Её основное отличие было в весе. А позже была выпущена модель “635 CSi”, сновым мотор “M90″ объёмом 3,2 литра, развивавшем мощность – 218 л.с. при 5200 об/мин.
Естественно такие “базовые” характеристики нужно было использовать в автоспорте. С 1973 года пилоты “BMW CSL”, были частыми гостями на верхней ступеньке подиума.
А самой мощной из “BMW” шестой серии была модель “M635 CSi”. Для её создания был использован двигатель стоявший ранее на суперкаре “BMW M1″. Его мощность составляла 286 л.с.
6 апреля 1989 года с конвейера сошла последняя “BMW” шестой серии. За 13 лет производства было выпущено – 86 тыс. автомобилей.
Краткие технические характеристики:
“BMW 628 CSi”
Двигатель: число/расположение цилиндров – 6/Р; рабочий объём – 2788 см3; мощность – 181 л.с. при 5800 об/мин.; крутящий момент – 235 Нм при 4200 об/мин.; разгон от 0 до 100 км/ч. – 9,1 с.; максимальная скорость – 215 км/ч.
“BMW 633 CSi”
Двигатель: число/расположение цилиндров – 6/Р; рабочий объём – 3210 см3; мощность – 185 л.с. при 5800 об/мин.; крутящий момент – 284 Нм при 4300 об/мин.; разгон от 0 до 100 км/ч. – 7,9 с.; максимальная скорость – 215 км/ч.
“BMW 635 CSi”
Двигатель: число/расположение цилиндров – 6/Р; рабочий объём – 3430 см3; мощность – 215 л.с. при 5200 об/мин.; крутящий момент – 304 Нм при 4000 об/мин.; разгон от 0 до 100 км/ч. – 7,6 с.; максимальная скорость – 225 км/ч.
“BMW M635 CSi”
Двигатель: число/расположение цилиндров – 6/Р; рабочий объём – 3453 см3; мощность – 286 л.с. при 6500 об/мин.; крутящий момент – 333 Нм при 4500 об/мин.; разгон от 0 до 100 км/ч. – 6,4 с.; максимальная скорость – 255 км/ч.
© Автомобильный Блог