Здравствуйте. Я расскажу вам о неизвестной модели Mazda… Хотя почему неизвестной? Ведь это была первая модель компании, которая оснащалась роторным двигателем. Но всё-таки, думаю, про неё немногие знают.
И так, “Mazda 110S Cosmo”, как я уже сказал, была первой моделью компании, которая оснащалась двухроторным двигателем системы Ванкеля. Этот автомобиль был впервые представлен на Токийском автошоу в 1964 году. На протяжении следующего 1965 года, было выпущено около 60 пробных экземпляров. Серийное производство “110S” началось в 1967 году и продолжалось по 1972 год. “Mazda 110S” – это небольшое двухдверное купе, принадлежащее к классу gran turismo. Эта модель явно создавалось не для североамериканского или европейского рынка. Её кабина маленькая и тесная, но кресла были удобными и обеспечивали хорошую боковую поддержку, это позволяло проводить долгое время за рулём, не испытывая дискомфорта.
В 1968 году “Mazda 110S” участвовала гонках. Два почти стандартных автомобиля показали не плохие результаты на состязании Marathon de la Route, которое проходило на знаменитом Нюрбургринге в Германии. “Cosmo”, во всём соответствовала уровню GT класса.
Правда был небольшой минус – перед входом в повороты кузов немного кренился, но крутые виражи автомобиль проходил довольно уверенно. Передачи переключались чётко и легко, но они были короткими, и из-за этого машине не хватало тяги на низах. В гористой местности приходилось переключаться на пониженную передачу. Хотя, пик крутящего момента приходился на 7000 об/мин., казалось, что машина просто выдыхается, при подходе к 6000 об/мин.
Технические характеристики: “Mazda 110S Cosmo”.
Двигатель: двухроторный, рабочий объём – 982 см3; мощность – 110 л.с. при 7000 об/мин.; крутящий момент – 130 Нм; коробка передач – 4-х ступенчатая, механическая; разгон от 0 до 100 км/ч. – 8,8 с.; максимальная скорость – 186 км/ч.
© Автомобильный Блог