Здравствуйте. Сегодня речь пойдёт о мускул-карах, а точнее об одном из них - “Plymouth Road Runner”.
Мускул-кары появились в Америке в начале 1960-х годов. Это был новый тип автомобилей, компактные, с мощными моторами, они создавались для быстрых стартов и диких ускорений, чем и заслужили любовь покупателей.
В 1964 году, когда появился первый мускул-кар, “Pontiac GTO”, американским ребятам больше не нужно было выпрашивать у папы, его мощный “Cadillac”, чтобы прокатиться , или погоняться с друзьями. Скорость мускул-каров – вот что привлекало молодёжь и тех, кто мечтал о спортивной машине, но раньше не мог позволить себе такую покупку.
“Plymouth Road Runner” стоил на много дешевле, чем большинство аналогов. Он выглядел скромно, не был самым быстрым и красивым.
У “Road Runner” , были всегда «гражданские» двойники. Автомобили первого поколения были построены на базе “Beleverde”, а для основы второго была взята модель “Satellite”.
И так, когда в 1968 году появился “Plymouth Road Runner”, для него предлагалось несколько двигателей. Базовым был агрегат “Mopar” объёмом 6,3 литра, который специально был форсирован. В результате – 335 л.с. и разгон до “сотни” за 7 секунд. Для тех, кому и этого было мало, предлагался двигатель 426 “Hemi” с полусферическими камерами сгорания. Этот семилитровый агрегат развивал 425 л.с., а разгон до “сотни” составлял всего 5 секунд. Двигатель “Hemi” сделал “Road Runner” одним из самых быстрых мускул-каров.
План производства составлял всего лишь 2500 машин, но машина так понравилась, что в первый же год было продано 45000 автомобилей! Но история любого мускул-кара заканчивается грустно. Каким бы успешным ни был автомобиль, в начале 1970-х годов наступал его закат. Развивавшийся топливный кризис, экологические нормы, заставившие компании “придушить” свои автомобили.Эти факторы “убивали” любой мускул-кар, несмотря на его достижения…
© Автомобильный Блог