История развития мотоспорта

21 Декабрь 2013

moto-fotoВ период 1925 — 1929 гг. соревнования на первенствомежду городами Москвой и Ленинградом чаще всего оканчивались победой Ленинграда.

Одной из причин,- обеспечивших победу ленинградских спортсменов в то время, можно считать наличие в Ленинграде трека на стадионе имени Ленина ибольшое количество шоссейных соревнований, проводимых ленинградцами (кроссы в указанный период почти не имели распространения).

Опыт ленинградских спортсменов показал, что значительное количество соревнований по треку (что видно на примере календаря1928 г.) способствовало развитию спортивных качеств в мото- спортсмене, необходимых и в шоссейных гонках. Благодаря треку гонщику удавалось лучше довести и проверить свой мотоцикл. Поэтому все лучшие показатели в шоссейных гонках на 1 км принадлежали Ленинграду.

®-Кроме того, трек привлекал большое количество зрителей и тем самым популяризировал мотоспорт среди населений.

Среди работ по развитию отечественного мотоциклостроения в 1928 г. следует указать на организацию специальной конструкторской группы на Ижевском заводе, создавшей ряд опытных моделей советских мотоциклов под маркой ИЖ-1, ИЖ-2, ИЖ-3, ИЖ-4 и ИЖ-5.

В 1929 г. был проведен большой мотоциклетный пробег всесоюзного значения по маршруту Горький — Москва — Ленинград— Смоленск — Брянск — Курск — Харьков — Москва — на дистанцию 3224 км. Этот пробег был организован для испытания первых семи экспериментальных образцов советских мотоциклов, выпущенных Ижевским мотоциклетным заводом, наряду с которыми впервые приняли участие мотоциклы иностранных марок.

Следующий .испытательный пробег советских мотоциклов Ижевского завода, проведанный осенью 1929 г. на дистанцию 300 км, показал высокие качества этих мотоциклов и содействовал дальнейшему их улучшению.

Начало промышленного производства мотоциклов относится к 1930 г., когда в Ленинграде трест «Тремас» начал разработку модели дорожного мотоцикла, пригодного длясерийного производства. В результате этих работ на производстве был принят мотоцикл класса до 300 см3 с двухтактным двигателем, установленным на штампованной раме. Серийное производство этих мотоциклов было налажено на ленинградском заводе «Красный Октябрь», и в 1931 г. начался выпуск первого массового советского мотоцикла под маркой «Л-300». Выпуск мотоциклов большими сериями содействовал развитию массового спорта. Организованный в том же 1931 г. пробег Ленинград — Вышний Волочек — Ярославль —- Горький — Пенза — Куйбышев — Сталинград — Харьков — Москва на дистанцию 4017 км проводился на мотоциклах Л-300. Эти первые советские мотоциклы получили признание мотоспортсменов и с 1933 г. стали широко использоваться для спортивных целей. Несмотря на небольшой объем цилиндра (300 см3), эти мотоциклы после соответствующей подготовки развивали скорость 120 км/час. Помимо Ленинградского завода «Красный Октябрь», в годы первых пятилеток были созданы Ижевский, Подольский и Таганрогский мотоциклетные заводы, которые также внесли свой вклад в дело дальнейшего развития мотоциклетного спорта.

 

 

Ваш Комментарий

 

 

Публикации по теме

мотоцикл-фото

Мотоциклетный спорт в СССР. История.

26 Сентябрь 2015

Из зимних состязаний того времени следует отметить первый мото-лыжный пробег по маршруту Ленинград — Москва — Ленинград, проведенный в 1934 г., и второй мотоциклетный пробег, проведенный по тому же маршруту в 1935 г. В этом же году в тяжелых зимних условиях был проведен 2500-километровый пробег по маршруту Ленинград — Минск — Ленинград. Среди зимних соревнований…

Как выбрать мотоцикл б/у: полезные советы

26 Июль 2015

Не всем людям по карману покупка новых моделей мотоциклов. Да и в принципе, зачем переплачивать приличную сумму, если можно купить подержанную модель в хорошем состоянии? Вам ведь не в соревнованиях гоняться, а использовать транспорт для личных нужд. Так что получаем ценную информацию и отправляемся на рынок, где вас ждет не только желанный мотоцикл, но и…

Рекорды мотоспорта в России 1914 года

3 Декабрь 2013

Из рекордов 1913 г., зарегистрированных «Всероссийским обществом мотоциклистов («ВОМ») и «Московским обществом мотористов» («МОМ»), следует отметить прохождение 1 версты с хода—Колмогоровым на мотоцикле с двигателем мощностью в 23/4л. с. в категории до 350 см3 со временем49 сек., на мотоцикле с двигателем мощностью в З1/ л. с. в категории до 500 см3 лучшее время было 37,4…

Развитие мотоспорта в дореволюционной России.

3 Декабрь 2013

Наиболее значительным событием в мотоциклетном спорте дореволюционной России было состязание Москва—Петербург — Москва на дистанции 1 300 верст. Это состязание было организовано «МОМ» и проведено 29, 30, 31 мая 1914 г. Старт приняло небывалое для того времени количество участников 37 человек на различных мотоциклах. В норму времени состязания — 84 часа — уложилось 16 человек,…